Инструкция По Установки Би Ксеноновых Линз
Инструкция по установке биксеноновых линз в штатные фары машины, монтаж и сборка оптики. Инструкция по установке комплекта биксеноновых линз на автомобиль.
. Как работают присадки для двигателя марки Супротек и отзывы практикующих автомобилистов об их действии. Точная регулировка клапанов на дизельных ЯМЗ 238: подготовка, проверка, наладка и диагностика отрегулированного агрегата.
Когда нужна регулировка клапанов на автомобиле Дэу Матиз, необходимый комплект инструмента и порядок выполнения процедуры. Какие базовые нормы топлива предлагает Минтранс России в 2015 году, какие факторы способны влиять на эти нормативы?. Как оценивают отзывы специалистов и автолюбителей использование присадки ХАДО в двигателе автомобиля. Выбор моторного масла для двигателей Форд: заводские предписания и допуски, оригинальные продукты и аналоги. Суть регулировки развала схождения на ВАЗ 2107 своими руками: измерение фактической геометрии и самостоятельная корректировка углов.
Процесс расточки литых каналов в ГБЦ ВАЗ 2109 на 8 клапанов: инструмент, комбинированные мероприятия; подводные камни. Линзы фарДля водителей, которые предпочитают рассматривать обстановку на дороге впереди автомобиля в ярком световом потоке, имеющем чётко очерченные границы, оптимальным решением является установка в фары линз. В паре с линзами могут использоваться как обыкновенные лампочки, так и их ксеноновые аналоги. Чтобы добиться исключения такого явления, как ослепление водителей автомобилей, едущих по встречной полосе, производится регулировка светового потока так, чтобы он проходил ниже уровня лобовых стёкол и зеркал машин.
Для достижения этого специалистами рекомендуется использование биксеноновых линз. Их отличие от моно оптики заключается в том, что ими обеспечивается достойны уровень освещённости как при езде на ближнем, так и на дальнем свете. В чём заключаются особенности линзовых фар Благодаря установке линзы в полость фары удаётся добиться формирования мощного светового потока, используя для этого поверхность отражателя достаточно небольшого размера. Комплект линзовой оптики должен состоять из следующих составляющих:. корпуса;. отражателя эллипсоидной формы;.
экрана (шторки);. специальной выпуклой линзы, которая может иметь как эллипсоидную форму, так и сферическую. Именно такая вид компоновки используется в бытовых проекторах. В них источник света генерирует лучи, для сбора которых используется первый фокус. После этого они отражаются посредством эллипсоидного рефлектора на втором фокусе, где происходит их обрезка с помощью шторки. После этого осуществляется их проекция на поверхность дороги через линзу.
Такая сложная конструкция линзовой оптики требует особых условий эксплуатации:. Для того, чтобы произвести отсечение верхней границы потока света, во втором фокусе используются экраны (шторки), что заставляет производить достаточно тщательную регулировку фары. Ведь даже в том случае, когда отклонение фары от заданного положения будет совсем незначительным, не получится добиться необходимого уровня освещения поверхности дорожного полотна. Кроме того, в данном случае будет иметь место ослепление водителей, двигающихся навстречу. Согласно международным стандартам, установка линзовой оптики на автомобиль должна в обязательном порядке сопровождаться монтажом системы, обеспечивающей регулировку по вертикали в автоматическом режиме блок-фары. Не допускается даже несущественное загрязнение линзовой фары. За счёт грязи, накапливающейся на её стекле, возможно усиление эффекта ослепления на величину от 250% до 300%.
Именно этим обусловлено обязательное наличие омывателей поверхности на линзовых фарах. Типы фар типы линзДля правильного выбора необходимого варианта установки линз на автомобильные фары следует уяснить, какими они могут быть и в чём заключается их различие.
На современных автомобилях практикуется использование трёх типов фар: параболических, прожекторных и FF-рефлекторов. На параболических фарах принято использование стандартной оптики, отражатель которой изготовлен в виде параболы.
При этом местом установки лампы является центр (фокус) фары, благодаря чему направление светового потока происходит вдоль её оси. Для расширения луча в горизонтальной плоскости используется рассеиватель.
Показатель КПД у такой оптики не превышает 27%. FF-рефлекторы – это фары, имеющие отражатели, состоящие из большого количества секций свободной формы. Свой собственный световой поток в конкретном направлении создаёт каждый сегмент рефлектора. Благодаря такой конструкции удаётся достичь больших показателей мощности, а также дальности действия луча. КПД этого типа фар колеблется от 40 до 45%.
Отличие прожекторных фар от стандартных заключается в первую очередь в их отражателе, который имеет эллипсоидную форму. Это позволяет устройству создавать одновременно два фокуса, которые собираются в объединённый световой луч с помощью собирающей линзы. В профессиональной среде прожекторные фары называют линзовой оптикой. Уровень КПД – 45 – 50%. На что следует обращать внимание при выборе биксеноновых линз Приняв решение об установке ксеноновых линз в качестве замены стандартным лампочкам, следует определиться с оптимально подходящим для конкретного автомобиля вариантом.
Для этой цели следует уяснить следующие нюансы:. в каком конкретно порядке снимаются и устанавливаются фары;.
лампы с каким типом цоколя используются в фарах (наиболее часто встречается Н4, но нельзя исключать возможности применения других типов);. каков размер места установки лампочки в полости блок-фары, обеспечивающей головной свет (речь идёт о ширине, высоте и глубине);. как осуществлена установка рассеивателя в полости фары, а в том случае, когда он рифлёный, то рекомендуется произвести его замену на аналог, не имеющий рифления. Определившись с вышеперечисленными нюансами, можно приобретать биксеноновые линзы. На сегодняшний день практикуется использование двух поколений линз: 1G или 3G.
Единственным существенным различием между ними является их размер. Так, 3G имеет не только большие габариты, но и вес. Именно этим обусловлена необходимость определения размеров блок-фары. Приобретать линзы следует со следующей укомплектовкой:. линзы, крепления и лампы в сборе – 2 штуки;. блоки розжига – 2 штуки;. реле включения дальнего света – 2 штуки;.
комплекты проводки – 2 штуки;. скотч-локи;.
детали крепежей;. хомуты;. автомобильный герметик;. инструкция.
Инструкция По Установке Би Ксеноновых Линз
Оптимальным считается использование ксеноновых ламп, мощность которых равна 4300 К. Инструкция по установке в фары биксеноновых линз красивые глазкиПервым дело надо произвести и их разборку. Причём вторая операция, в отличие от первой, достаточно непростая. Для её выполнения придётся использовать фен или разогревать всю фару с помощью духовки.
Инструкция По Установка Би Ксеноновых Линз
При этом не допускается перегрев пластика, ведь следствием этого может стать его деформация. На разогретой фаре с помощью отвёртки или стамески корпус аккуратно отделяется от рассеивателя. Если происходит заминка в каком-то одном месте, то его надо вновь нагреть с помощью фена. После того, как фара будет разделена на две отдельные части, в обязательном порядке удаляются все остатки герметика и начинается монтаж модуля.
Чтобы правильно установить линзы, надо точно следовать всем пунктам инструкции. У некоторых моделей фар величина посадочного места может оказаться несколько меньше чем размер линзы. Проблема с величиной диаметра вполне может быть решена с помощью напильника. Однако тут нужно постоянно помнить о том, что вхождение модульного блока в посадочное гнездо должно быть очень плотным.
Установку линзового комплекса рекомендуется производить без снятия защитной плёнки. Регулировка положения линзы должна быть произведена таким образом, чтобы «ангельские глаза» (разрезы контактов цоколя) находились в нижней части относительно проведённой в воображении плоскости блок-фары. Произведя эту операцию, следует произвести установку фары на машину (без окончательного крепления) и подключить к ней питание. Убедившись в работоспособности системы, можно переходить к проверке светового потока. Для этой цели на расстоянии, которое может варьироваться от 1,5 м до 2-х, устанавливается щит-экран белого цвета.
Предварительно автомобиль необходимо установить на равную площадку. Направление световых лучей должно идти строго параллельно поверхности дороги. Достичь этого можно, производя корректировку крепления линзы. Закончив регулировку светового потока, можно начинать собирать фару. Для этого она отключается от питания и снимается с машины.
Производится контрольная проверка крепления линзы, и только после этого с неё снимается защитная плёнка. Начинается фаза сборки фары.
Чтобы её выполнить, вновь понадобится фен, а также герметик и резиновые перчатки. Специальный желобок в корпусе фары должен быть полностью заполнен герметиком.
Теперь в него следует вставить рассеиватель и плотно прижать его к корпусу. С помощью фена вновь производится разогрев места стыка и выполняется осаживание рассеивателя. Делать эту операцию необходимо до того момента, пока он полностью не сядет на корпус. Далее готовая конструкция должна пролежать не менее двух часов, чтобы у герметика была возможность остыть и застыть. Следующий этап – монтаж проводки каждого элемента схемы.
В вечернее и ночное время на дороге требуется качественное освещение, которое способно одновременно освещать путь и не слепить встречных водителей. Лучшим вариантом, по мнению водителей, считается установка биксеноновых линз в фары. Газоразрядные модели ярче светят.
При этом они работают в два раза дольше галогенных. Линзы в фары из ксенона представляют собой модуль освещения, в котором расположен световой отражатель, неподвижная шторка и само стекло оптики. Биксеноновая модель отличается от нее тем, что шторка в ней подвижная. Осуществляется с учетом требований отдельного водителя. А блок розжига подбирается в индивидуальном порядке в зависимости от особенностей использования транспортного средства. Установка биксеноновых линз в фары автомобиля Установка биксеноновых линз в фары требует наличия следующих инструментов:. пары отверток, имеющих широкое жало;.
одной крестовидной отвертки для демонтажа оптики с широким жалом;. крестовидной небольшой отвертки, чтобы разобрать линзы;. пассатижи;. тканевые перчатки. Инструмент для установки биксеноновых линз в фары машины Подготовительный этап Для качественной установки биксеноновых линз в фары они должны быть подготовлены к монтажу во избежание траты времени на это при разогревании фар.
Демонтаж поможет решить проблему, с которой сталкивается почти каждый автомобилист —? Обычно это происходит по причине соскакивания колпачков с компенсирующих клапанов. Проводится демонтаж следующим образом:. при помощи отвертки крестообразного типа отверните саморез, закрепляющий лампу.
Пластину с крепежом отложите так, чтобы не потерять;. достаньте лампочку из конструкции и тоже уберите;. узнайте, какой вид цоколя лампочки установлен в конструкции фар. Займитесь подбором переходников;. переходники (кольца) примеряйте на конструкцию.
С линзовых стекол не отклеивайте пленку защиты — достаточно отклеить ее у основы корпуса;. отыщите отметку ТОР в основе конструкции. Она должна направляться строго вверх при монтаже в корпус оптики. Демонтаж оптики автомобиля Для установки линз в фары требуется их подготовить. Для этого проведите следующие действия:. если они не новые, снимите и очистите их поверхность изнутри пластиковой щеткой.
Проведите при помощи ветоши с полиролью. При наличии существенных загрязнений вымойте изделие мыльной водой. Завершите процесс сушкой;. демонтируйте заглушки, патрубки и другие детали с изделия, в том числе, патроны для габаритов и поворотники.
Если в модели имеется защелка, удерживающая стекла, демонтируйте ее тоже;. открутите крепежи и снимите чехол из резины (если он есть), который защищает посадочное место для лампочки, и пружину, которая закрепляет ее. Фара автомобиля в разобранном виде Разогрев и демонтаж Чтобы размягчить герметичное вещество и быстро отсоединить корпус от стекла в оптике, необходимо нагреть состав при помощи мощного (промышленного) фена.
Чтобы правильно это сделать, следуйте инструкции:. найдите коробку, куда поместится демонтированная оптика. На дне сделайте отверстие, куда будет помещено сопло фена.
Во внутренней части поставьте самодельный рассекатель, препятствующий попаданию раскаленного воздуха на изделие; Разборка фары при помощи промышленного фена. расположите изделие в коробке без нарушения правильности крепления (чтобы они не уперлись в дно коробки, иначе во время нагревания их «поведет»);. включив фен до температуры 250 и больше градусов, установите его сопло в коробку, которую предварительно закройте крышкой;.
нагревайте оптику около 20 минут (зависит от модели). Если у вас нет мощного фена, воспользуйтесь духовкой, поместив туда коробку и включив ее до температуры 90 градусов на то же время. Работу проводите в перчатках, чтобы не получить ожог и не разбить стекло. После разогрева достаньте фару из коробки. После этого положите ее стеклом вниз на картон. При наличии у него изгиба начинайте разбор с противоположной от изгиба стороны.
Отверните защелки из пластика по периметру, помогая себе плоской отверткой, которую устанавливайте между корпусом и стеклом. Следите, чтобы на отражатель не попал герметик. При необходимости грейте приспособление еще несколько минут. Монтаж и сборка Установка линз в фары предусматривает:.
продевание проводки по регулировке питания и шторок в отверстие для лампочки;. вставку линзы в фары, точнее, в её отражатель спереди.
Сзади вмонтируйте шайбу, кольцо и остальные крепежи;. после затягивания крепежей устройство должно плотно держаться. Если этого не происходит, требуется подтянуть гайку;. новый герметичный состав нанесите на корпус по периметру стекол слоем около 3 мм;. теплый корпус оптики установите на герметик и прижмите. Все защелки должны оказаться на своем месте.
Далее установка линз в штатные фары предусматривает фиксацию всех крепежей. Оставьте оптику высохнуть на ночь.
После установите проводку по схеме. Линзы в головное освещение автомобиля устанавливают по нескольким причинам:. Тюнинг – экстерьер от этого ощутимо выигрывает;. Замена галогена на биксенон – линза необходима, чтобы правильно скорректировать световой поток;. Установка светодиодов вместо галогеновых ламп – они не дают направленного луча, если нет линзы. Что касается законности – как известно, правила запрещают кустарно изменять конструкцию важных элементов машины, и источников освещения в том числе. Поэтому любые преобразования и усовершенствования в фарах закон разрешает делать лишь в сертифицированных сервисных центрах, имеющих разрешение на выполнение подобных работ.
Практика показывает, что многие умельцы успешно устанавливают ксенон в фары галогенного типа, оснащённые линзами. Однако это не совсем законно – правила разрешают использование таких источников освещения только в комплекте со специальной оптикой. Это объясняется тем, что ксеноновая дуга очень сильно слепит водителей идущих навстречу машин и вы являетесь потенциальным виновником дорожно-транспортного происшествия. Поэтому чтобы избежать неприятностей и конфликтов с автоинспекцией, обязательно используйте ксеноновые лампы в специальных фарах, имеющих соответствующую маркировку.
Кроме всего прочего они должны иметь в конструкции омыватель и автоматический корректор – это тоже обязательное условие для такого типа освещения. Сегодня многие водители принимают решение установить линзы, поскольку у них есть ряд преимуществ перед рефлекторной оптикой, а именно:.
более высокий коэффициент полезного действия – то есть практически весь свет подаётся на дорогу;. светораспределение происходит более эффективно – впереди машины пространство равномерно освещено, а не яркое световое пятно, как у рефлекторов;. чётко обозначенная светотеневая граница, хорошее освещение обочин. Существует две разновидности – билинзы и монолинзы.
Разница между ними в том, что в первом типе двигающаяся шторка даёт возможность переключать дальность освещения, а монофара рассчитана либо на ближний, либо на дальний свет. Действительно биксеноновые линзы Gauarand G5 3″ пользуются хорошей репутацией у автомобилистов – они подходят для цоколей H1, H4, H7.
Полная автономность обеспечивает тот факт, что качество светового луча не зависит от того, насколько качественна штатная оптика машины. Ещё можно приобрести японские Morimoto H1 с ангельскими глазками – они обойдутся несколько дешевле. Эта разновидность нравится пользователям своей компактностью и надёжностью. Подойдёт под те же виды ламп, что и предыдущий тип.