Программу Для Учета Износа Шин
После износа сезонных шин или прихода их в негодность по иным причинам осуществляется проводка по переносу стоимости шин на счета учета затрат на производства (расходов на продажу). Износ шины увеличивается на 5% в год после пяти лет эксплуатации (для восстановленных шин – после трех лет). Руководство по ремонту газ 2757.2. Если у владельца не ведется учет пробега ТС в период эксплуатации АКБ, то износ исправной АКБ определяется расчетным путем. В случае фактического износа. Учет шин зависит от способа их поступления. Если шины приобретаются вместе с автомобилем (т. Их цена входит в стоимость автомобиля), то их стоимость числится на субсчете 105 «Транспортные средства» в составе первоначальной.
При составлении калькуляций себестоимости содержания автомобилей (автопоездов) и колесных тракторов в составе прочих расходов, не выделенных в отдельную статью, учитывают затраты на восстановление износа и ремонт шин. Расходы на восстановление износа и ремонт шин Сш рассчитаны по формуле: Сш=Нш.Цш.К.N.L/100; где Нш - норма затрат на восстановление износа и ремонт шин в% к стоимости комплекта на 1000 км пробега (1,39); Цш - оптовая цена одного комплекта, (покрышка, камера и ободная лента) по действующему прейскуранту (в работе примем для харвестера 36,1 млн. Руб., для форвардера 31 млн. Руб, для сортиментавоза 15,5 млн.руб); К - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы (1,1); N- количество шин, смонтированных на колесах автомобиля; (автопоезда) без запасного, шт. (6шт во всех машинах); L - пробег сортиментавоза (782 тыс.км), сменный пробег (форвардера-25 км, харвестера-2км) умноженный на количество отработанных смен(харвестер-496, форвардер-496).
Форвардер -12,4тыс.км, Харвестер-0,99тыс.км. Получим Сш(МАЗ-5434)=111,9млн руб Сш(Амкодор2551)=3,2млн.руб Сш(Амкодор2682)=35,2млн.руб Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист КР 00 00 00 00 ПЗ Разраб. Дмитрук А.С Провер. Пищ И.И Реценз.
Пищ И.И Калькуляция себестоимости содержание машин и основных механизмов Лит. Листов БГТУ 5 Калькуляция себестоимости содержания машин и основных механизмов Курсовая работа завершается составлением калькуляции, себестоимости содержания транспорта и основных механизмов по статьям затрат. По каждой статье устанавливается общая сумма затрат, затем они делятся на количество машино-смен работы данного оборудования (машины) и определяются, таким образом, затраты по данной статье на одну маш.-смену. Расчет калькуляция себестоимости содержания машин и основных механизмов приведен в таблице 5.1. Примечание Все необходимые данные для составления калькуляции рассчитаны выше. В статье 'Прочие производственные расходы' - показываются затраты на эксплуатационные материалы (тросы, блоки и т.п.). В курсовой работе размер этих затрат можно принять в размере 3-5% от затрат по всем предыдущим статьям калькуляции, по автопоездам и колесным трелевочным тракторам должна быть прибавлена и сумма затрат на восстановление износа и ремонт шин.
Калькуляции составляются на все основные виды (марки) основных машин и оборудования. Расчет отчислений в бюджетные и внебюджетные фонды и затрат на охрану труда Эти отчисления составят 42% от заработной платы рабочих, и включает в себя: отчисления на социальное нужды-35%, фонд занятости-1%, чернобыльский налог-4%, в фонд поддержки производителей сельхоз-продукции-1% и 1% отчислений в фонд содержания ведомственного жилья. Общая сума отчислений в бюджет и внебюджетные фонды составят: Заключение Целью курсовой работы было составить технологическую схему работы предприятия, а так же получить практические навыки в планировании затрат на техническое содержание машин и механизмов. Результатом проведенной курсовой работы было получена таблица калькуляции себестоимости содержания машин и механизмов при сортиментном способе заготовки круглых лесоматериалов. Эта таблица приведена в разделе 5 данной курсовой работы. Список использованной литературы 1.
В.Г.Золотогоров «Организация и планирование технического обслуживания и ремонта машин и оборудования на лесозаготовках».- Методические указания по курсовому проектированию. В.Г.Золотогоров «Экономика, организация и планирование технического ремонта и обслуживания машин».- Нормативно-справочные материалы по курсовому и дипломному проектированию. Конспект лекций и практических занятий по “Организации и управление производства ”. Конспект лекций по “Сервисное и техническое обслуживание лесных машин на предприятии”.
МЕТОДИКА ^ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЦЕНТА ИЗНОСА ШИН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - Метод согласован с НИИ шинной промышленности Миннефтехимпрома. Критериями износа (старения) шин являются: - наличие повреждений и дефектов; - срок эксплуатации; - высота рисунка протектора. Ресурс шины снижается, и соответственно увеличивается процент износа: - если поврежден борт при монтаже, до 10%; - если обнаружены выкрашивание, сколы, трещины на протекторе или трещины и износ боковины без оголения корда, до 20%; - при обнаружении местного износа (пятнистости) протектора, до 25%.
Шины с расслоением каркаса признаются изношенными на 100%. К проценту износа, определенному по техническому состоянию, прибавляется процент износа (старения) по сроку эксплуатации шины. За три года эксплуатации шина от старения теряет, пропорционально сроку эксплуатации, до 10% ресурса.
В интервале от 3-х до 5-ти лет старение шины увеличивается до 25%. Шина со сроком эксплуатации свыше 5-ти лет может достигать расчетного процента износа, равного 50%. Срок эксплуатации определяется по дате изготовления в соответствии с заводской маркировкой по ГОСТ 4754-80.
Ресурс протектора шины характеризуется его высотой на новой шине (Вн) (см. Таблицу 9) за вычетом минимально допустимой остаточной высоты протектора (Вдоп), при которой шина должна сниматься с эксплуатации (для шин легковых автомобилей - 1,6 мм, для грузовых автомобилей - 1,0 мм, автобусов - 2,0 мм, мотошин - 0,8 мм).
Остаточная (фактическая) высота рисунка протектора шины (Вф) определяется как среднее арифметическое высот, измеренных в 4-х взаимоперпендикулярных сечениях шины по окружности. Целесообразнее производить такие замеры в плоскостях естественной симметрии колеса. В каждом сечении высота рисунка определяется по зоне беговой дорожки, имеющей максимальный износ. Процент износа шины по высоте протектора рассчитывается по формуле: (Вн - Вф) Иш = - x 100%.
Программа Для Драйверов
(Вн - Вдоп) П.7. Для шин со 100% износом протектора, но пригодных к восстановлению, устанавливается стоимость, равная залоговой цене покрышки, подлежащей восстановлению, что в среднем составляет 0,03% от стоимости новой покрышки. Для шин, непригодных к дальнейшей эксплуатации и восстановлению, устанавливается условный износ 100%, а стоимость приравнивается к стоимости вторичного сырья. Износ покрышек, восстановленных методом наложения нового протектора, определяется описанным выше методом, при этом номинальная высота рисунка обновленного протектора принимается равной 10 мм - для легковых автомобилей, 20 мм - для грузовых автомобилей и автобусов, а средняя стоимость восстановленной покрышки равна стоимости восстановительного ремонта плюс залоговая стоимость покрышки, подлежащей восстановлению, что в среднем составляет 0,2% от стоимости новой покрышки. Мотошины восстановлению не подлежат.
При расчете износа камерных шин необходимо принимать в расчет стоимость шины с камерой. Пример расчета износа и стоимости шины. Шина 165/80R13 легкового автомобиля, срок эксплуатации 2 года, имеет повреждение борта при монтаже. Повреждение борта при монтаже снижает ресурс шины на 10%. Срок эксплуатации (2 года) шины увеличивает износ еще на 7% (пропорционально сроку эксплуатации от 10%). Измерение высоты рисунка протектора в 4-х сечениях дало следующие результаты: 4,5 + 4,4 + 4,0 + 4,3 Вф = - = 4,3 мм, 4,0 в этом случае износ шины по высоте рисунка протектора составит: (Вн - Вф) 8,6 - 4,3 4,3 Иш = - x 100 = - x 100 = - x 100 = 61%.
Программа Для Фотошопа
(Вн - Вдоп) 8,6 - 1,6 7,0 Суммарный износ: Иш = 10 + 7 + 61 = 78%. Для учета износа шины в стоимости автомобиля необходимо значение Иш подставить в формулу в качестве одного из слагаемых Итр. Можно также отдельно подсчитать стоимость шины по проценту ее износа, т.е.: Иш С'ш = Цш (1 - -) = Цш x 0,22. Ниже приведены значения высоты рисунка протектора ряда моделей шин. ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Маркировка шины Модель Высота рисунка протектора, мм 155-13/6,15-13 И-151, И-Л143, И-Л43 8,5 165-13/6,45-13 М-145, АИ-168, 168У 9,2 165/80R13 МИ-166, МИ-16 8,6 165/82R13 ИЯ-170 8,5 175/R13 ИН-251 7,0 165/70R13 Ех-85, Вли И-15 7,5 185-14/7,35-14 ИД-195, АИД-23 9,5 5,60-5(145-380) М-59А 9,0 155/80R14 МИ-182 8,5 165/80R14 МИ-180 8,5 175/70R14 МИ-181 8,5 - У старых моделей шин, не вошедших в таблицу, необходимо прежде всего определить срок службы, а номинальную высоту протектора принимать равной 10 мм.