Регулировка Клапанов Рено Премиум 340
СТО Рено Премиум ремонт Renault Premium запчасти Рено Премиум разборка Renault Premium автосервис Рено. Регулировка клапанов Renault. Регулировка клапанов Рено Логан 1.4 8 клапанов своими руками.
Renault Kaptur 2.0 устройство ГРМ, технические характеристики Renault Duster с 2 литровым двигателем Рено Дастер 2 литра устройство ГРМ волнует довольно много потенциальных покупателей, поскольку от особенностей конструкции даного двигателя зависит дальнейшая эксплуатация кроссовера. Технические характеристики Renault Duster с 2 литровым двигателем мы рассмотрим чуть ниже, а пока о механической части.
Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель Рено объемом 2 литра имеет заводской индекс F4R. Данную модель мотора и его модификации можно встретить на множестве других моделей Renault. Собирают агрегат на заводе двигателей Рено в Испании. Сразу скажем, что до рестайлинга Duster этот атмосферник выдавал всего 135 л.с. На новой версии компактного кроссовера стали устанавливать более продвинутую модификацию F4R с системой смены фаз газораспределения, это позволило уложится в Евро-5 и повысить мощность до 143 л.с.
Устройство двигателя не новое, уходит своими корнями еще в далекие 80-ые. В основе конструкции чугунный блок цилиндров, ременный привод ГРМ, два распределительных вала.
Рено Премиум 420
Двигатель имеет гидрокомпенсаторы, поэтому вручную регулировать клапана не придется. Правда есть у 2-литрового мотора Дастера одна проблема, при обрыве ремня гнет клапана.
Если за этим следить и вовремя проводить квалифицированное обслуживание, то моторесурс мотора легко может перевалить за 400 000 километров. Рено Дастер 2 литра устройство ГРМ типично для моторов с DOHC. Особенностью замены ремня ГРМ можно считать отсутствие установочных меток. Перед снятием ремня необходимо жестко зафиксировать распредвалы и коленвал относительно друг друга. Для блокирования коленвала в блоке цилиндров есть специальное технологическое отверстие, куда вкручивается стопорный болт. Для блокирования распредвалов на противоположной стороне клапанной крышки, под двумя технологическими заглушками вы увидите концы распредвалов со специальными прорезями, в которые надо вставить общую пластину, что не даст провернутся распредвалам. Для ослабления и натяжения ремня ГРМ вам потребуется граник, который необходимо будет использовать при натяжении ролика.
Официальное видео Renault о важности периодической замене ремня ГРМ. Для Дастера 2.0 этот срок составляет 60 тысяч километров пробега. Технические характеристики обновленного двигателя Дастер 2.0 (143 л.с.). Рабочий объем – 1998 см3. Количество цилиндров/клапанов – 4/16.
Диаметр цилиндра – 82.7 мм. Ход поршня – 93 мм. Мощность л.с. Рейтинг надежности моторов: два литра проблем Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.
Подробнее: Мотор Renault-Nissan на 5-м месте. Двигатель Renault F4R 2.0 л. 16 клапанов Двигатель Рено Ф4Р характеристики Производитель двигателя — Renault Espana Годы выпуска – (1993 – наше время) Марка двигателя — F4R Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип двигателя – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 93 мм Диаметр цилиндра – 82,7 мм Степень сжатия – 9,8 (Duster — 11) Объем мотора – 1998 см. Мощность двигателя Дастер – 135-138 л.с. /5750 об.мин Крутящий момент – 190-195 Нм/3750 об.мин Топливо – 92/95 Экологические нормы – Евро 3/4/5 Расход топлива — город 10,3 л.
трасса 6,5 л. смешанн. 7,8 л/100 км Расход масла – до 0,5 л/1000 км Масло в двигатель F4R Дастер/Меган/Лагуна: 5W-40 5W-30 Менять раз в 10 тыс.км. Моторесурс F4R: 1. По данным завода – нет данных 2.
На практике – 250-300 тыс. Км ТЮНИНГ Потенциал – 200+ л.с. Без потери ресурса – до 150 л.с.
Двигатель устанавливался на: Renault Duster Renault Megane 2 Renault Laguna Renault Espace 2, 3, 4 Renault Trafic 2 Praga R1 Renault Clio Sport Неисправности и ремонт двигателя F4R Двигатель Renault F4R 2,0 л. 135-138 л.с.(в зависимости о индекса), последнее стал особо популярен благодаря популярному внедорожнику Рено Дастер и семейству Меган. Существует целый ряд различных модификаций Ф4Р, с разнообразными индексами, мощность их варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого этот мотор предназначался(опоры) и настройку двигателя.
Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, состоят в навесном оборудовании. Кроме обычных вариаций, существуют и спортивные — используемые на Clio Sport мощностью от 169 л.с. Их отличия: электронная дроссельная заслонка, другой воздушный фильтр, стальной коленвал (вместо чугунного), доработанная ГБЦ, выхлоп. Хотелось бы сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигателе дастера, мотор имеет ременноц привод ГРМ. Сам Ф4Р достаточно не новый, все его минусы известны и причины неисправностей известны. Посмотрим самые популярные неисправности F4R 2.0: фазорегулятор, он выходит из строя раз в 60-70 тыс.км, об этом подскажет звук мотора напоминающий дизель, кроме того, такой звук может свидетельствовать о более серьезных проблемах(трещина ГБЦ, прогар поршня, клапана), так или иначе нужно мерять компрессию и исходить из этого. Катушки зажигания, живут не долго, когда выходят из строя двигатель дастера F4R начинает дергаться, это основная причина, помимо нее, дело может быть в ДПКВ (датчике положения коленчатого вала) либо в свечах.
Дроссельная заслонка любит засоряться и ваш Рено F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблему как рукой снимает. Задний сальник коленвала, любит подтекать на движках с пробегом за 100 тыс. Км., меняется без проблем. Плавают обороты двигателя Дастера, это особенность мотора, не страшно. Говоря об особенностях нужно заметить еще одну, шум двигателя рено дастер в районе ГРМ, это так же не страшно.
Помимо всего выше написанного, двигатель Дастера F4R отличается повышенным расходом масла. Несмотря ни на что, моторчик вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя Дастера 250-300 тыс.км до капительного ремонта. Выбирая автомобиль Дастер/Меган и т.д.
Смотрите на 2 литровый двигатель, 1.6 K4M маловато будет. Тюнинг двигателя Рено F4R 2.0 16V Дастер Меган Чип тюнинг, прошивка двигателя Ф4Р Рено Дастера. Доработка Ровно как и на 95% других атмосферных моторах, здесь прошивка ничего не даст, смело выбрасывайте эту идею из головы. Гораздо более эффективней будет переделать ваш 2 литровый двигатель Рено Дастера в мотор Клио РС, поставить распредвалы от RS или тюнинговые с фазой около 280 + впуск + выпуск прямоточный + прошить и поедет на уровне 170 сильного движка. Для дальнейших доработок нужно поменять поршневую на ковку, дорабатывать ГБЦ пилить каналы(да, да, как настоящий тазовод ), дорабатывать седла клапанов, убирать острые кромки, шлифовать каналы, ставить облегченный маховик, ресивер возможно получится добраться до 200 л.с. При большом желании можно установить 4 дроссельный впуск на злых валах, как то это настраивать, но стоимость постройки будет адовой, соотношение $/л.с. За гранью понимания)) Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер/Флюенс/Меган 2.0 литра Готовых компрессор китов на Ф4Р нет, придется покупать отдельно компрессор с небольшим давлением 0,5 бар на стандартный мотор это предел.
Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и порядка 200+ л.с. Можно надуть. Установить более производительную турбину на F4R и надуть без проблем 300 л.с. Как на Megane RS, не получится, турбо двигатель F4RT от F4R, кроме турбины, отличается другим усиленным блоком, поршнями под более низкую степень сжатия, поэтому строить быстрый турбомотор нужно изначально на Ф4РТ. РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4. Pidы на Torque которыми пользуюсь: Pidы на Torque все что у меня есть, и инструкция: Книга Renault Kaptur: Прошу понимать мои слова буквально.
Я не критикую, а стараюсь понять все стороны вопроса. А критичность в вопросах попытка вызвать обсуждение и рассмотреть вопрос с разных сторон. Не моторист, не имею никакого отношения к Рено, все что здесь пишу плод проработанной информации. Пришел на форум дабы приобрести дополнительные знания, описываю лично свои ощущения, с большим удовольствием послушаю профессионалов и экспертов. Был преследователь Toyota Chaser, сменил на захватчика Renault Kaptur, буду ждать уничтожителя. Pidы на Torque которыми пользуюсь: Pidы на Torque все что у меня есть, и инструкция: Книга Renault Kaptur: Прошу понимать мои слова буквально. Я не критикую, а стараюсь понять все стороны вопроса.
А критичность в вопросах попытка вызвать обсуждение и рассмотреть вопрос с разных сторон. Не моторист, не имею никакого отношения к Рено, все что здесь пишу плод проработанной информации.
Пришел на форум дабы приобрести дополнительные знания, описываю лично свои ощущения, с большим удовольствием послушаю профессионалов и экспертов. Был преследователь Toyota Chaser, сменил на захватчика Renault Kaptur, буду ждать уничтожителя. Pidы на Torque которыми пользуюсь: Pidы на Torque все что у меня есть, и инструкция: Книга Renault Kaptur: Прошу понимать мои слова буквально. Я не критикую, а стараюсь понять все стороны вопроса.
А критичность в вопросах попытка вызвать обсуждение и рассмотреть вопрос с разных сторон. Не моторист, не имею никакого отношения к Рено, все что здесь пишу плод проработанной информации.
Пришел на форум дабы приобрести дополнительные знания, описываю лично свои ощущения, с большим удовольствием послушаю профессионалов и экспертов. Был преследователь Toyota Chaser, сменил на захватчика Renault Kaptur, буду ждать уничтожителя. Pidы на Torque которыми пользуюсь: Pidы на Torque все что у меня есть, и инструкция: Книга Renault Kaptur: Прошу понимать мои слова буквально. Я не критикую, а стараюсь понять все стороны вопроса. А критичность в вопросах попытка вызвать обсуждение и рассмотреть вопрос с разных сторон. Не моторист, не имею никакого отношения к Рено, все что здесь пишу плод проработанной информации. Пришел на форум дабы приобрести дополнительные знания, описываю лично свои ощущения, с большим удовольствием послушаю профессионалов и экспертов.
Был преследователь Toyota Chaser, сменил на захватчика Renault Kaptur, буду ждать уничтожителя. Pidы на Torque которыми пользуюсь: Pidы на Torque все что у меня есть, и инструкция: Книга Renault Kaptur: Прошу понимать мои слова буквально.
Рено Премиум Фото
Я не критикую, а стараюсь понять все стороны вопроса. А критичность в вопросах попытка вызвать обсуждение и рассмотреть вопрос с разных сторон. Не моторист, не имею никакого отношения к Рено, все что здесь пишу плод проработанной информации. Пришел на форум дабы приобрести дополнительные знания, описываю лично свои ощущения, с большим удовольствием послушаю профессионалов и экспертов. Был преследователь Toyota Chaser, сменил на захватчика Renault Kaptur, буду ждать уничтожителя. Pidы на Torque которыми пользуюсь: Pidы на Torque все что у меня есть, и инструкция: Книга Renault Kaptur: Прошу понимать мои слова буквально.
Я не критикую, а стараюсь понять все стороны вопроса. А критичность в вопросах попытка вызвать обсуждение и рассмотреть вопрос с разных сторон. Не моторист, не имею никакого отношения к Рено, все что здесь пишу плод проработанной информации. Пришел на форум дабы приобрести дополнительные знания, описываю лично свои ощущения, с большим удовольствием послушаю профессионалов и экспертов. Был преследователь Toyota Chaser, сменил на захватчика Renault Kaptur, буду ждать уничтожителя.